Rehber
Araç kontrolleri neden sorulur?
Motor sorusu tamirci sınavı değildir. Parça bozulursa yolda ne tehlikeye döner, onu sorar.
Bu yazı eğitim amaçlıdır. Resmi soru sayısı, süre, geçme notu ve ceza tutarları kurum duyurusunda değişebilir. DrivePrep o rakamları uydurmaz.
Işıklar
Kısa far, uzun far, sis ve sinyal ayrı iş görür. Uzun far karşıdan geleni kör ederse kapatılır. Sis lambasını güneşli havada “daha iyi görüneyim” diye açmak teori tuzağıdır. Soru hava durumunu verdiyse ışık cevabı ona bağlanır.
Sinyal, niyeti önceden duyurur; manevranın kendisi değildir. “Sinyal verdim, dönebilirim” şıkkı, ayna ve kör nokta kontrolü yoksa eksiktir.
Lastik ve fren
Diş derinliği, basınç ve yarık; yol tutuşu ve fren mesafesini etkiler. Islak zeminde aynı hız, kuru zeminden uzun duruş ister. Teori bunu sayı uydurmadan “neden mesafe açılır” diye sorar. Resmi milimetre sınırı kurs notunda ve mevzuatta durur; burada sabit bir milimetre iddiası yok.
Fren pedalı yumuşaksa veya araç bir yana çekiyorsa yola devam etmek “biraz daha gideyim” değildir. Sınav, arızalı frenle seyri doğru şık yapmaz.
Sıvılar
Motor yağı, soğutma suyu ve fren hidroliği birbirinin yerine geçmez. Hararet yükseliyorsa su kaybı veya soğutma arızası akla gelir. Yağ lambası yandıysa “bir sonraki istasyonda bakarım” çoğu soruda yanlış şıktır.
Cam suyu güvenlik sorusudur: görüş. Konfor sorusu değildir. Kirli cam ve çalışmayan silecek, gece ve yağmur senaryosunda ayrı madde olur.
Ayna ve kör nokta
Ayna ayarı yola çıkmadan yapılır, şerit değiştirirken değil. İç ayna arkayı, dış aynalar yan şeridi gösterir. Kör nokta, aynanın göstermediği omuz hizasıdır. Şerit değiştirme sorusunda sadece sinyale bakan şık eksiktir.
DrivePrep motor denemesinde yanlışını “parça adı” diye değil “hangi tehlike” diye not et. Aynı parçayı ikinci kez yanlış yapıyorsan o parçanın bozulunca ne olduğunu bir cümleyle yaz.
Sık sorulanlar
Motor bilgisi için tamir öğrenmek gerekir mi?
Hayır. Sınav, arızanın trafikte yarattığı riski ve temel kontrolü sorar. Detaylı tamir teori sorusu değildir.